La storia di Cannondale
Dal 1971 · Wilton, Connecticut, USA
Nata in un loft sopra una fabbrica di sottaceti. Ha convinto il mondo che un telaio in alluminio potesse vincere.
La stazione di Cannondale, a Wilton, in una cartolina d’epoca. È da qui che il marchio prende il nome. (Wikimedia Commons, pubblico dominio)
La stazione di Cannondale oggi · foto AirportExpert, CC0 (Wikimedia Commons)
Un loft, una stazione, un rimorchio.
Joe Montgomery fonda l’azienda in un loft sopra una fabbrica di sottaceti, accanto alla stazione ferroviaria di Cannondale, nel Connecticut. Il nome viene da lì.
Il primo prodotto non è una bici ma il Bugger, un rimorchio per biciclette. Per tutti gli anni Settanta Cannondale produce borse, tende e accessori in una ex fabbrica di scarpe a Bedford, in Pennsylvania.
Cannondale SM2000 · foto euphras, pubblico dominio (Wikimedia Commons)
Tubi grossi, peso piccolo.
La Sports Touring 500 è la prima bici Cannondale. Mentre tutti costruiscono in acciaio, lei è in alluminio a tubi maggiorati: più leggera e più rigida. Subito dopo la stessa idea arriva sulle mountain bike.
Da quelle bici discende la serie CAAD, Cannondale Advanced Aluminum Design. La sigla compare nel 1996 su una mountain bike hardtail e passa subito alle bici da strada, con un numero per ogni generazione, fino alla CAAD14 di oggi.
Cannondale CAAD5 · foto PETE Alin., CC BY-SA 3.0 (Wikimedia Commons)
Saeco, Cipollini e l’Europa.
Cannondale sponsorizza il team italiano Saeco e la sua stella, Mario Cipollini. È la prima grande squadra europea su un marchio americano, e corre su telai in alluminio CAAD4.
Nel fuoristrada la stessa credibilità arriva con il team Volvo-Cannondale.
Cannondale HeadShok · foto AndrewDressel, CC BY-SA 3.0 (Wikimedia Commons)
Una forcella con una gamba sola.
Prima HeadShok, con la sospensione dentro il tubo sterzo. Poi Lefty, la forcella monobraccio che ha sfidato tutte le convenzioni delle sospensioni e che resta una delle sagome più riconoscibili del ciclismo.
Oggi la trovi sulla Scalpel e sulla Topstone.
SuperSix EVO, il carbonio da gara.
È la bici da corsa di punta di Cannondale, quella del team EF Education-EasyPost. Profondamente rinnovata nel 2019, nel 2026 è arrivata alla quinta generazione, sviluppata in oltre due anni di confronto con i corridori.
Momenti iconici
Tre date che raccontano Cannondale.
Il Bugger
Un rimorchio per bici: la prima di tante idee fuori dagli schemi.
Il Re Leone
Cipollini e le sue Cannondale Saeco, ogni volta in una livrea diversa, diventano leggenda tra i tifosi.
Slate
Ruote 650b e Lefty a corsa corta: sembrava una stranezza, ha anticipato il gravel.
Dall’archivio
Cannondale, ieri.
La storia
Anno per anno.
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1971Nasce CannondaleIn un loft del Connecticut, con un rimorchio per biciclette.
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Anni ’70Bedford, PennsylvaniaBorse, tende e abbigliamento prodotti in una ex fabbrica di scarpe.
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1983ST-500La prima bici: alluminio a tubi maggiorati.
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1996CAADNasce la sigla dell’alluminio Cannondale.
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1997SaecoLo sbarco nel grande ciclismo europeo con Mario Cipollini.
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2003La ripartenzaDopo l’avventura nelle moto da cross arriva la bancarotta. L’azienda torna a fare solo biciclette.
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2014-15Si chiude BedfordLa produzione dei telai si sposta in Asia.
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2015SlateLa bici che anticipa l’esplosione del gravel.
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2016CAAD12Prima CAAD anche con freni a disco, premiata Bici dell’Anno da BikeRadar.
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2019SuperSix EVOIl grande rinnovamento della bici da corsa.
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2026CAAD14 e SuperSix EVO Gen 5Alluminio e carbonio, le due anime di sempre.
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